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2018年的滴滴，一直在水逆。

當(dāng)年靠補(bǔ)貼戰(zhàn)贏下了江山，代價(jià)是從此欠下了綿長頑固的輿論債，高補(bǔ)貼一去不復(fù)返，司機(jī)收入不斷降低，乘客打車費(fèi)用又在提高，滴滴背上個(gè)“冷血暴利”的罵名怎么也摘不掉。

今年頻繁爆出滴滴快車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)的殺人、強(qiáng)奸、搶劫案件... ...6歲滴滴直接被央視點(diǎn)名批評，空姐遇害時(shí)，滴滴的管理漏洞就遭嚴(yán)重詬病，樂清乘客遇害事件后，滴滴在聲明中又坦承存在的管理問題。

最不順心的一年，現(xiàn)在到了年底，是應(yīng)該做一做一年的總結(jié)了，在日前舉辦的滴滴出行全員大會(huì)上，滴滴CEO程維表示：今年員工年終獎(jiǎng)比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎(jiǎng)。公司表現(xiàn)不如預(yù)期，責(zé)任主要在管理層。

01

本命年的老板

水逆中的滴滴

36歲的滴滴CEO程維，今年是本命年，都說本命年會(huì)過的坎坷一些。

兩起轟動(dòng)全社會(huì)的順風(fēng)車殺人案，將滴滴推向了輿論的風(fēng)口浪尖，之前的“欺生殺熟”，“暴打投資人”等一系列安全問題也被扒出。順風(fēng)車業(yè)務(wù)無限期下線，承擔(dān)巨額賠償金。在輿論的旋渦和監(jiān)管的風(fēng)暴中，滴滴在賠償?shù)狼傅牡缆飞锨弁?.. ...

馬克思200年前的一句話，“資本是罪惡的，每一個(gè)毛孔都滴著血”被頻繁引用。

如果滴滴一直沒有停止補(bǔ)貼，如果滴滴一直都是一份慈善事業(yè)，它大約就會(huì)一直都是可愛著、先進(jìn)著、正義著的超級好人。可是很不幸，滴滴已經(jīng)是網(wǎng)約車市場的絕對老大，是萬惡的壟斷者，是估值超過500億美元的超級獨(dú)角獸。

不幸中還藏著另外一種不幸，一份來自滴滴出行的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年虧損急速擴(kuò)大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。2018年上半年滴滴的毛利率為1.6%，較2017年全年的1.9%下跌了0.3%。

在如此殘酷冰冷的數(shù)據(jù)面前，程維不得不在《員工內(nèi)部信》中坦言：“滴滴6年來，我們還沒實(shí)現(xiàn)盈利！”

行業(yè)老大，頻繁出事，沒有利潤，倉廩未實(shí)，何以言歡？

年終獎(jiǎng)黃了，也算正常操作！

02

沒有對比

就沒有傷害

取消高管年終獎(jiǎng)，員工年終獎(jiǎng)減半，無人理解程維的痛，也有員工訴自己的苦。

畢竟錢關(guān)系到員工的切身利益，于是乎不少滴滴員工紛紛出來倒苦水：辛辛苦苦在滴滴干一年，每天九點(diǎn)以后下班，今天全員直播通知減年終獎(jiǎng)，那可不可以把我加班費(fèi)加上？

據(jù)悉，去年滴滴普通員工年終獎(jiǎng)分為ABC三檔，A級別是6個(gè)月工資，B級別是4個(gè)月工資，C級別是2個(gè)月工資。

沒有對比，就沒有傷害。

不僅年終獎(jiǎng)土豪，年會(huì)更是異常盛大光鮮。過去幾年，滴滴的年會(huì)都選在北京工人體育館舉辦，豐厚的獎(jiǎng)品總能辦成“別人家的年會(huì)”。

往年，光明星就請了李榮浩、逃跑計(jì)劃、陳小春等，更別說那些讓人眼熱的大獎(jiǎng)了：iPhone X100臺，Macbook100臺，2萬元旅行基金20個(gè)，10萬元的現(xiàn)金大獎(jiǎng)5個(gè)......而且陽光普照獎(jiǎng)是每人1000元的出行大禮包。

正是在如此巨大的落差下，大部分員工心理不平衡，認(rèn)為企業(yè)年終獎(jiǎng)?wù)f沒就沒，說減就減，簡直是太不厚道！

不過，從《勞動(dòng)法》的角度來說，企業(yè)將年終獎(jiǎng)減半發(fā)放或是取消發(fā)放并不是違法行為，年終獎(jiǎng)是企業(yè)給予員工的年終獎(jiǎng)勵(lì)，屬于企業(yè)自主管理的范疇，公司可根據(jù)自身情況來考慮是否發(fā)放以及如何發(fā)放。

只不過去年和今年差異太大，話說回來，滴滴根據(jù)其目前自身發(fā)展?fàn)顩r，對于年終獎(jiǎng)做出的調(diào)整，雖然情分上有傷人心，但是合乎法理。況且，回想滴滴曾經(jīng)發(fā)的巨額年終獎(jiǎng)，又何嘗不是一種情分！

03

身形龐大心智卻不成熟

管理跟不上業(yè)務(wù)的悲哀

對于6歲的滴滴和它年輕的團(tuán)隊(duì)而言，要駕馭的是一個(gè)業(yè)務(wù)遍及全球，用戶數(shù)達(dá)4.5億，平均日訂單超2500萬，估值達(dá)5000億元的超級獨(dú)角獸。

他們要管理的是一個(gè)6歲的“巨童”：心智尚未成熟，身型已經(jīng)大的可怕。管理挑戰(zhàn)前所未有。滴滴享受了超越同齡人的高速成長，但管理跟不上業(yè)務(wù)的悲哀，是滴滴必須接受的痛苦。

年終減半，員工覺得滴滴是在變向逼人走，但是試想哪家公司不愿意用年終獎(jiǎng)鼓勵(lì)員工，下一年員工好繼續(xù)加油干。

況且按滴滴目前的狀態(tài)，回顧過去一年的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，高管取消年終獎(jiǎng)，員工年終獎(jiǎng)都縮水一半，不裁員，沒讓高管拍屁股走人，就已經(jīng)不錯(cuò)了。

企業(yè)的管理者本是企業(yè)發(fā)展的領(lǐng)路人，管理者的“三觀”往往決定了企業(yè)能夠走多遠(yuǎn)，滴滴在發(fā)展路上受到的阻礙，管理者往往要付大多數(shù)責(zé)任。做不到讓員工和用戶滿意，這樣的管理者也多半是失職的。

企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，過快形成一個(gè)個(gè)山頭，成為巨頭后可以肆意揮霍，不顧底線，因此，不少公司總是忘記管理上的查漏補(bǔ)缺，忽略了核心業(yè)務(wù)上的增長。

美團(tuán)高管王慧文前幾天公開說，中國的新經(jīng)濟(jì)公司除了阿里巴巴，其他的組織管理能力都不過關(guān)。從滴滴的情況來看，這個(gè)判斷基本上是準(zhǔn)確的。

管理者，既是主宰企業(yè)、影響企業(yè)最重要的群體，也常常是阻礙企業(yè)、拖垮企業(yè)的群體。未來的滴滴，還有很長的路要走！

幸運(yùn)女神，總是會(huì)眷顧對管理重視的企業(yè)。

以上！